なぜスズキのバイクにAGSがないのですか。

Writer: admin Type: regalmach Date: 2019-01-06 00:00
なぜスズキのバイクにAGSがないのですか。と質問したら。AGSてなんですか?という回答がありそうですが。スズキの軽自動車に採用されているシングル・クラッチのセミATなのですが。確かに軽自動車のAGSは評判が悪いそうですが。ですがバイクだったらAGSでもいいのでは。それはそれとして。バイクの自動遠心クラッチとクイックシフトとAGSの違いてなんなのですか。確かにAGSはオートモードがありますが。マニュアルモードなら自動遠心クラッチもクイックシフトもAGSも同じなのでは。だったら値段が一番安い自動遠心クラッチが一番なのでは。それはそれとして。ホンダはデュアルクラッチですが。略してDTCですが。AGSとかDTCとか電子制御なんかしなくてもバイクは自動遠心クラッチで十分なのでは。なぜGSX-R1000とかハヤブサとかGSX-Sは自動遠心クラッチにしないのですか。と質問したら。クラッチ操作が出来ないと発進や減速のときに難しいときがある。という回答がありそうですが。自動遠心クラッチは足動でクラッチ操作できますが。それはそれとして。クラッチ操作から解放されたら楽なのに。なぜ大型バイクは自動遠心クラッチにしないのですか。###ウィザードにはNAVI-5がありましたよね?ナイス0
###AHOさんと世間一般の考えが全く違うって証拠ですよ~ナイス0
###>ホンダはデュアルクラッチですが。略してDTCですが。DCTな。ナイス1
###スズキの「ランディ」には「副変速機付きオートマチック」があるが、自分で任意で変速できないから、車のAGSと違うのかな?###この質問、前にも同じよーなの上げてなかったか?で、メーカーから発売されたとして、キミは買うのかい?買わないなら黙ってな♪\(^o^)/ナイス1
###あまり求められてないから求められてるならホンダのバイクは全部DCTにするはずだけどそうなってないナイス0

 

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